ラッパーザキバチョフ＞ニュース速報＞2ちゃんまとめ＞フォルクスワーゲンの改修費は一台1万3千円 ×1100万台 = 1430億円 大したことない [412015402]

　
2 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d374-6VWZ)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:39:45.77 ID:28UCKOnv0.net　

　 アメリカの制裁金がすごいんだろ 　

　
7 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b0a0-4EXE)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:41:14.80 ID:tIzD850b0.net　
　 改修て 　
　 技術的に可能なの？ 　
　
15 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e8aa-6VWZ)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:42:17.89 ID:+zFYehzu0.net　

　 まさかコンピューターのプログラム変えるだけじゃねえだろうなｗ 　

　
18 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5caa-6Ss+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:43:30.58 ID:8FTij1Sn0.net　

　 >>15 　
　 常時テスト状態にするってことだろなーこれは 　

　
36 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 54be-6Ss+)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:47:38.24 ID:U+hqwOJs0.net　
　 >>18 　
　 じゃないと規制をクリア出来ないよね 　
　 でもそれやると馬力とか触媒の寿命とかの問題が起こると思うんだがそっちはどう対応するんだろ 　
　
17 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 69a6-6Ss+)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:43:30.32 ID:gdt+/Yaf0.net　
　 最初からソフト直すだけで対応できるなら、不正する必要ないだろ 　
　
25 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b0a0-nCLU)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:45:37.56 ID:O9w6XePU0.net　
　 なんかおかしいな 　
　 インチキ装置を取り除いたところで環境安全基準を満たすディーゼル車にはならないから 　
　 ユーザーに戻してこれまでどおり使ってもらうことはできないのでは？ 　
　 まさか1〜2万円で排ガスクリーンと高燃費を両立できる改善ができるわけじゃないだろうし 　
　 　
　 違法車は公道を走れないからすべて買取になるのでは 　
　
65 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-nCLU)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:51:47.67 ID:82FgNMpu0.net　
　 >>25 　
　 EUかアメリカか忘れたけど 　
　 今買ってあるやつは規制対象にならんみたい 　
　
42 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 54c4-zP3U)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:48:20.11 ID:+3HqCHBH0.net　
　 1〜2万って工賃分しかねえぞ 　
　
58 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Sa19-6Ss+)[age] 投稿日：2015/09/28(月) 00:51:02.99 ID:SRFAuhEsa.net　
　 ↓　これ見るとソフトウェア改修だけではパワーダウンは免れないけど 　
　 　
　 ハンドルの位置や速度、エンジン出力などから施設内での走行試験と検知した場合は排ガス浄化機能がフル稼働し、 　
　 通常走行と検知すれば、エンジン出力を最大化するため、浄化機能を低下または停止させる違法ソフトを搭載していたことを解明した。 　
　
78 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sda8-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:53:16.33 ID:aX7+VA2xd.net　
　 大人しくトヨタのエンジン積んどけ 　
　 　
　 　
　 9/24 　
　 トヨタがクリーンディーゼルエンジン投入。 　
　 　
　
83 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d080-K8v5)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:53:44.72 ID:c4hL4MdN0.net　

　 店まで持って来させるの？ 　

　
99 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c5fc-4EXE)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:55:14.95 ID:yignbEhA0.net　

　 >>83 　
　 毒ガスは改善しました 　
　 ↓ 　
　 トルクも減りました 　
　 ↓ 　
　 燃費も悪化しました 　
　 　
　 そもそも誰が持って行くんですかねぇ 　

　
106 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f666-nCLU)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:56:33.01 ID:n3UhB20C0.net　
　 >>99 　
　 リコール修理しなければ車検に通りませんとかにすればみんな持って行く 　
　
87 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c5dc-4EXE)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:53:58.69 ID:mxTJm8ti0.net　
　 改修した燃料噴射の制限もするからおそらくアクセルを踏んでも 　
　 もっさりした立ち上がりが遅い車になる。 　
　
96 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b785-6Ss+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:54:55.04 ID:ICG0sPJx0.net　
　 >>87 　
　 ゴーカートみたいな挙動になりそう 　
　
103 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9be0-sbEG)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:55:56.82 ID:tLD6TA5X0.net　
　 これじゃＨＯＮＤＡの 　
　 スーパーカブのほうが加速早いんじゃないの？ｗ 　
　
107 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b0bd-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:56:45.00 ID:XbbygP1O0.net　
　 >>103 　
　 10年後、ヨーロッパの街じゅうを大量のカブが疾走してたりして 　
　
110 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-4EXE)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:57:03.46 ID:O+yj6kTY0.net　
　 だがちょっと待ってほしい 　
　 　
　 その位の改修で済むなら最初から不正はしなかったのではないか。 　
　
113 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9b74-lJpB)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 00:57:34.15 ID:LGb/WzpU0.net　
　 常時試験モードにしたら、性能20万km保証ができないんじゃ 　
　 なかったっけ？つか規格確認にまた20万km走らさなきゃいけ 　
　 ないわけで、いつから改修できるんだ？ 　
　
122 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b785-6Ss+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:58:24.76 ID:ICG0sPJx0.net　
　 >>113 　
　 20年後、ほぼ全車が廃車になってから 　
　
121 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da9d-4EXE)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:58:12.71 ID:MeTyoJN10.net　
　 もしかして燃費と馬力とその他もろもろ下げますがクリーンになりますから許してねってことか？ 　
　 ＶＷのユーザーの環境意識高すぎだろ 　
　
127 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 692f-nCLU)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:59:24.91 ID:2c9ktqeU0.net　
　 ECUをインチキしない燃調マップのものに置き換えるだけだからアメリカ以外では大きな問題にならないよね実際、燃費が悪くなった分はアメリカでヒュンダイがやったみたいにクーポンを出せばいい 　
　 ただアメリカの排ガス規制逃れの罰金は恐ろしそう・・・ 　
　
146 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 132f-DZV9)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:03:32.24 ID:qU3qxPtK0.net　
　 >>127 　
　 脱硫されてる欧州の軽油ならプログラム書き換えで解決したと言い張れると踏んでるのか 　
　 馬力・燃費と多分寿命も縮むけどEUが黙認して普及させたんだから政治的な幕引きになるのかも 　
　 でもその方法じゃ軽油が脱硫されてないアメリカの50万台はどうにもならない 　
　
128 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sda8-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 00:59:26.00 ID:aX7+VA2xd.net　

　 ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。 　
　 トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。 　
　 僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 　
　 だっておvwvwvw 　

　
134 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0539-6Ss+)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:01:27.05 ID:6ngWuhPd0.net　
　 >>128 　
　 国沢？ 　
　
140 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sda8-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:02:19.51 ID:aX7+VA2xd.net　
　 >>134 　
　 はい 　
　
136 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b785-6Ss+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:01:47.07 ID:ICG0sPJx0.net　
　 >>128 　
　 金でなんでも書く技術のことがさっぱりわかってない物書きに見えるけど、 　
　 有名な自動車評論家なの？ 　
　 最低限工学部出身でないと恥ずかしい文章だぞ 　
　
155 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sda8-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:05:38.64 ID:aX7+VA2xd.net　
　 >>136 　
　 日本カーオブザイヤー選考委員の国沢様のお言葉だ 　
　
137 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3ac3-EWxC)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:01:57.19 ID:esRgivO10.net　
　 ソフトのアップデートして触媒耐久性ある奴に変えて終了じゃね 　
　 それで出力どこまで保てて触媒のどこまでもつか知らんけど 　
　 やっとけばあとは検査される機会なんてねーだろって話もｗ 　
　
172 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a95b-Ah2c)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:09:59.11 ID:NvZlpZKZ0.net　
　 >>137 　
　 触媒ってプラチナとか使われてるクソ高い部品だぞ 　
　
147 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ a270-nCLU)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:03:33.71 ID:rz047IUG0.net　
　 浄化装置の寿命がすぐに来ると思うんだけどその補償はどうすんだよ 　
　 燃費や加速も悪くなるし 　
　
148 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sda8-LuH3)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:03:44.19 ID:tG3xFAbKd.net　
　 フィットみたいな無限リコールになりそう 　
　
152 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 132f-DZV9)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:05:02.33 ID:qU3qxPtK0.net　
　 >>148 　
　 フィットは発進出来ないのを仕様にしてしまったからね 　
　
156 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdf8-6Ss+)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:06:34.56 ID:0RSyHhcRd.net　
　 てか日本は大丈夫なのか？ 　
　 日本で走ってるVWには今回の事件影響ないの？ 　
　
167 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saf6-E+SH)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:08:54.78 ID:7G5wlsGha.net　
　 >>156 　
　 　
　 正規ディラーでは扱っていない 　
　 並行輸入車が危ないらしい 　
　
159 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5459-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:06:58.90 ID:a2VI4osS0.net　

　 クリーンディーゼル作れないからハイブリッド売りにしてるのか 　
　 ハイブリッド作れないからクリーンディーゼル売りにしてるのか 　

　
184 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 09ef-GpYC)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:12:05.27 ID:MKnqG10d0.net　
　 >>159 　
　 ハイブリッドで頂点を極めたトヨタさんは 　
　 このタイミングでクリーンディーゼルを発表しました 　
　 　
　
198 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c54f-oamB)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:14:01.40 ID:nn12VjhU0.net　
　 >>184 　
　 スバルとかも、欧州モデルではディーゼルがあるんだよな。 　
　
163 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ e174-K8v5)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:07:38.04 ID:ZdMi/1d00.net　
　 どう考えても試験モード固定パッチ当てるだけだろ 　
　
168 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MM19-6Ss+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:08:54.98 ID:IrP8cFzzM.net　
　 >>163 　
　 それって走行性能落ちないの 　
　
177 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW f6e0-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:11:00.31 ID:qDYQ+fT60.net　
　 >>168 　
　 ボロクソ 　
　
164 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-6Ss+)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:07:47.63 ID:CyNaUzTKp.net　
　 それでクリアできるならわざわざ不正しないだろ 　
　 どうすんねん 　
　
173 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ edcb-4EXE)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:10:01.49 ID:G305v4zL0.net　
　 >>164 　
　 不正プログラムを隠す不正プログラムを開発しました(´・ω・｀) 　
　
165 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d0a9-Ah2c)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:08:25.07 ID:IjDqp+4p0.net　

　 自動車評論家 国沢光宏 　
　 　
　 「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。 　
　 トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。 　
　 トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。 　
　 ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。 　
　 今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。 　
　 走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。 　
　 ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。 　
　 トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。 　
　 僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」 　

　
174 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b0bd-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:10:39.59 ID:XbbygP1O0.net　
　 >>165 　
　 こういうのってメーカーが広告代理店使ってメディアに露出させてるから 　
　 いくら言ってることが無茶苦茶でも消えることはないし、仕事もなくならないんだよな 　
　
190 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 94cb-v6G+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:13:14.88 ID:NCFym/Nz0.net　
　 >>174 　
　 資本主義の暗部ですな 　
　
185 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a95b-Ah2c)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:12:18.32 ID:NvZlpZKZ0.net　
　 >>165 　
　 さすがブランドプランナー、中身がない 　
　
169 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 5459-7KRR)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:09:12.15 ID:a2VI4osS0.net　

　 日本でもボロクソバーゲン個人輸入してる人いっぱいいるよね 　
　 街普通に走ってるし 　
　 どーすんのよ 　

　
181 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f666-nCLU)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:11:31.66 ID:n3UhB20C0.net　

　 >>169 　
　 どうもしないだろ 　
　 別に命に危険があるわけじゃないし昔のディーゼル車だって今まだたくさん走っているんだから 　

　
170 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdf8-Ah2c)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:09:33.90 ID:LrtUKfFId.net　

　 噂では集団訴訟などで11兆いくらしいぞ 　

　
175 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ c54f-oamB)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:10:41.47 ID:nn12VjhU0.net　
　 ドイツだけでこの金額か。 　
　 １１００万台が対象車と言われてたから、２９７０億円は確実にかかりそう。 　
　 ついでに制裁金やら集団訴訟やらあるから、１兆円くらいはいきそうだな。 　
　 まぁスズキから４０００億ほどふんだくってるから、実際の負担は６０００億くらいか。w 　
　
178 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b005-UjVi)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:11:01.14 ID:LSplrEpF0.net　
　 まず、技術的に排ガスの除去装置の強化で 　
　 走行性能変えずに規準クリアって可能なの？ 　
　
179 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sdf8-v6G+)[] 投稿日：2015/09/28(月) 01:11:11.18 ID:vsJSh9sfd.net　
　 おい！！！！！ 　
　 俺が数日前の関連スレで、 　
　 「ソフトウェアを更新すればいいだけだから高く見積もっても一台1万円、が1100万台だから1100億円ぐらい。痛いのは痛いけど何とかなるよ」 　
　 って書いたらボコボコにしやがった奴ら出てこいオラ！！！！ 　
　
186 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 94c9-4EXE)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:12:29.70 ID:1cOwFvWS0.net　
　 1台1万円のコストを削減するために不正したの？ 　
　
194 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 42e0-nCLU)[sage] 投稿日：2015/09/28(月) 01:13:50.93 ID:/0rP2blY0.net　
　 >>186 　
　 まあパワー・燃費・寿命 　
　 これをガタガタになるまで犠牲にすれば常に検査モードにできるんちゃうかｗ