ラッパーザキバチョフ＞ニュース速報＞2ちゃんまとめ＞ホンダの新型軽スポーツカー「S660」　本体価格判明　205〜250万円か [288887143]

　
2 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:06:48.94 ID:c59CApWq0.net　
　 たっか 　
　
7 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:09:00.72 ID:gmqAl1/l0.net　
　 >>2 　
　 これ軽四の普通の価格なんだぜ 　
　
6 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:08:41.79 ID:P7ppsJla0.net　
　 軽にMTつけたのは褒めるわ 　
　
8 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:09:17.08 ID:TgIbMHmU0.net　
　 マツダのロードスターで230万〜だろ 　
　 よほど車の出来がよくなきゃ選ばれないんじゃないか 　
　
10 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:09:49.41 ID:CkY74s710.net　
　 お買い得な最低グレードが200万円程度 　
　 それに＋20〜30万円程度の良いグレードがあり 　
　 さらに＋20万で特別限定モデルが出るということが判明している 　
　 それらのグレードによる差やカーナビの有無などは不明 　
　 仮にナビなど装備を良くしようと思うと乗り出し300万円程度が必要になることが考えられる 　
　
46 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:19:02.77 ID:hu6twa1C0.net　
　 >>10 　
　 もうディーラーに資料届いてるから判明しているよ 　
　 限定車はDOP満載なだけ 　
　 カーナビはつける場所がない 　
　 トランクは屋根を格納する箱しかない 　
　
124 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:36:59.60 ID:u3CQOAvn0.net　
　 >>10 　
　 それならマジで軽セブン買った方が捗るな 　
　
16 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:11:13.63 ID:/bmQERo80.net　
　 オプションちょこっと付けちゃうと総額300万超えんのかよｗ 　
　
17 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:11:24.32 ID:OgteSm640.net　
　 いまさらビート買うのってあり？ 　
　 趣味になるけど 　
　
24 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:13:34.12 ID:c+A4+awb0.net　
　 >>17 　
　 ビートよりカプチーノのほうがいいんじゃね 　
　 軽自動車で楽しく走るにはターボは欲しい 　
　
18 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:11:56.77 ID:Dz9OP2TO0.net　

　 ロードスターは~って言う奴が続出すると思うけど 　
　 こういう車って他車と比べて高い安いで買うんじゃないんだよ 　
　 ホンダのスポーツカーが欲しい、ビートの後継機が欲しいとかで買うの 　

　
37 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:17:43.21 ID:Iy0obXrX0.net　
　 >>18 　
　 ミニバン屋の作る屋根あき軽自動車にそんな魅力あるかね？ 　
　 だいたいビートも相当クソな軽自動車だったぞ 　
　 とにかくパワーがない 　
　 普通のタイヤでも砂利道でなきゃホイルスピンすらさせられない 　
　 まっすぐの安定感は軽にしてはちゃんとしてると思ったけど普通車なら当たり前のレベル 　
　
52 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:21:07.21 ID:Dz9OP2TO0.net　
　 >>37 　
　 俺は欲しくもなんともないけど、 　
　 未だにビート乗ってる奴はわんさかいるし 　
　 客観的に見て、期待してる人はかなり多いだろう 　
　 よくカプチーノのと比べられるけど、スポーツ走行のみを考えるとカプチーノが圧勝だと思う 　
　 ビートはどっちかというと街乗りの方が気持ちいいらしい 　
　 知らんけど 　
　
69 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:25:20.65 ID:Iy0obXrX0.net　
　 >>52 　
　 ビートはみんなスポーツカーと思ってたけどデートカーだったんだよ 　
　 軽じゃないがデートカーとして売ってたシルビアや180がなぜかスポーツカー扱いになったのと逆現象だな 　
　 　
　 こんどのS660もコペンとかと同じでデートカーなんだと思う 　
　
27 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:13:57.23 ID:E8TvAWcG0.net　
　 アベノミクスを考慮すれば価格は妥当かもな 　
　 物価の文句は安倍に言うしかない 　
　
29 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:14:44.76 ID:AlVUzu6t0.net　
　 >>27 　
　 これも輸入なの？キムチ屋なら兎も角 　
　
33 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:16:41.17 ID:XEsj+lFH0.net　
　 これやめてアルトターボ買ったわ 　
　
35 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:17:18.34 ID:Dz9OP2TO0.net　
　 なんでこんなに車って高くなっちゃったんだろうな 　
　 安全性とかが原因？ 　
　
40 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:17:57.21 ID:2lrwx5Wj0.net　
　 わいのZ34が程度のいい中古で250万あれば買えるぞ 　
　 ライトウェイトが〜とか言われるんだろうけど 　
　
92 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:29:12.80 ID:cWfxCub20.net　
　 >>40 　
　 100万でZ33買いますわ 　
　
51 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:20:43.51 ID:CotrAKFt0.net　
　 こんなん絶対ロードスター選ぶだろ 　
　 ホンダは誰が買うのっていう謎の車ばかり作ってるな 　
　
84 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:27:43.15 ID:CAAwtRYI0.net　
　 >>51 　
　 ロードスターと全然違うだろ 　
　 こっちはミッドシップのタルガトップだ 　
　 シートが二座くらいしか共通点ないぞ 　
　
54 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:21:25.67 ID:MEK91BO80.net　
　 時代がそんなもん求めてないんだよ 　
　 キモオタしか買わない 　
　
74 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:25:36.53 ID:Y5WrfHJ00.net　
　 >>54 　
　 こういう車ってキモオタが我先に購入するから最初だけは売れるんだよな 　
　 売れると言っても多くても1万台程度で最初以降は年間1000から3000台程度でしか出ないけど 　
　
56 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:22:08.03 ID:gmqAl1/l0.net　
　 手巻きルーフをトランクに入れたら 　
　 荷物が何も入らないという 　
　 ある意味凄い設計 　
　
57 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:22:35.05 ID:PE4xpcNW0.net　
　 こんな趣味性の高い車、少々安くしても売れないだろ 　
　
60 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:23:02.09 ID:gmqAl1/l0.net　
　 >>57 　
　 105万ならバカ売れするだろ 　
　
61 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:23:20.24 ID:hu6twa1C0.net　

　 http://i.imgur.com/uVdhW5c.jpg

　

　
87 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:28:16.54 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>61 　
　 ちょっと笑った 　
　 MRだからリアには収納スペースないだろうし 　
　
62 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:23:23.31 ID:XrgWBh9+0.net　

　 >車重830kg 　
　 舐めてんの？ 　

　
70 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:25:22.21 ID:E8TvAWcG0.net　
　 >>62 　
　 BRZ,86のときも思ったけど、スポーツ車なんて軽く作ってなんぼなのに、なんで重いの作るんだろうな 　
　
97 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:30:12.84 ID:dGV21ftF0.net　
　 >>62 　
　 どう考えても新型マツダロードスターのほうがいいわな 　
　
64 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:23:41.34 ID:Dz9OP2TO0.net　
　 リアスポひとつでかなり印象変わりそうだな 　
　
75 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:25:36.96 ID:gmqAl1/l0.net　
　 >>64 　
　 空力なにそれの屋根が布なのに 　
　 飾りだけのリアスポ付けたら悲しいだけ 　
　
65 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:24:08.17 ID:HChHx58d0.net　
　 軽に200万円ｗｗ舐めとんのか 　
　
76 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:25:42.24 ID:Dz9OP2TO0.net　
　 >>65 　
　 今は普通の軽四でも 　
　 オプション付けまくって2Mの上で買うアホいっぱいいるからな 　
　
66 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:24:34.40 ID:g+LtitfW0.net　
　 風呂の蓋だもんな 　
　 それ以前に、30年前の子供が描いたようなデザインがだな… 　
　
85 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:27:51.70 ID:CkLAF0AX0.net　
　 >>66 　
　 開発責任者が26歳だから中々よい見立てだね 　
　
86 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:28:09.90 ID:69kV1KRD0.net　

　 重すぎるな　どこにそんな重量がかかってんだ 　

　
89 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:28:52.24 ID:0NMTJNQg0.net　

　 >>86 　
　 オープンのMRは重くなる 　

　
96 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:30:10.02 ID:g31GSNE/0.net　

　 >>89 　
　 オープンが重くなるのは分かるけどMRは関係あるの 　

　
104 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:32:02.01 ID:0NMTJNQg0.net　
　 >>96 　
　 エンジンが座席のすぐ後ろだから安全性的にフロントにあるときより補強が多め 　
　
114 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:34:34.10 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>104 　
　 その理屈だとオープン関係ないじゃん 　
　 まあオープンでMRというのが軽量化に向いてないのは事実だろうけど 　
　
118 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:35:27.90 ID:0NMTJNQg0.net　
　 >>114 　
　 オープンはオープンで車体全体の剛性を保つために重くなるんだが 　
　 それにプラスしてエンジン位置による重さが加わる 　
　
129 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:37:34.33 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>118 　
　 オープンはオープンで車体全体の剛性を保つために重くなるんだが　←これは分かる 　
　 それにプラスしてエンジン位置による重さが加わる　←これは分からん 　
　
99 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:30:44.79 ID:XrgWBh9+0.net　
　 >>89 　
　 つMRS 　
　
88 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:28:45.72 ID:XrgWBh9+0.net　
　 こんなに重いんじゃ200kg軽いアルトの低グレードで余裕でちぎれるな 　
　
95 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:29:54.34 ID:CAAwtRYI0.net　
　 >>88 　
　 軽で速さ競うってバカはターゲットじゃないだろ 　
　 そういうのは糞ダサいアルト買うんじゃね？ 　
　
90 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:29:04.10 ID:VsVE0kSF0.net　
　 250万だとロードスターも候補になるな 　
　
101 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:31:08.18 ID:CAAwtRYI0.net　
　 >>90 　
　 NDロードスターは、最下位グレートは手抜きだから、実質はもっと高いぞ 　
　
100 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:31:06.92 ID:dywNBz540.net　
　 100万で出せって言ってる奴は何なんだろうな 　
　 その値段で出して利益出せるなら出してるわなあ 　
　 原価と売れ行きのバランスを考えて一番利益が出るラインを探して出してるというのに 　
　 こういう趣味車は多少安くしても台数稼げないから利幅を大きくするのは当然 　
　 それに文句を言ってる貧乏人はお呼びじゃないって事だｗ 　
　
108 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:32:56.42 ID:CotrAKFt0.net　
　 >>100 　
　 まあ200万だろうがいいと思うよ 　
　 普通買わんだろうけど金持ってても 　
　
111 名前：!nanja[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:33:30.48 ID:Dz9OP2TO0.net　
　 >>100 　
　 当分免許も取れないようなガキでしょ 　
　 俺もガキの頃は車は100万くらいが基準だと思ってた 　
　
112 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:33:32.76 ID:lCTG7+om0.net　
　 さぞかしいいエンジンを積んでるに違いない、だってF1スピリットのホンダだよ！ 　
　
120 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:36:03.36 ID:CkLAF0AX0.net　
　 >>112 　
　 N-WGNと同じでございます 　
　
123 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:36:48.99 ID:E8TvAWcG0.net　
　 >>112 　
　 F1では空前のゴミエンジンで最下位を争ってるけど 　
　
115 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:34:35.56 ID:7vdo7/gd0.net　
　 軽がどんどん高くなってるなあ 　
　 まあこの車はしょうがないにしても 　
　
138 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:39:40.02 ID:dywNBz540.net　
　 >>115 　
　 全世界的にインフレしてるから世界全体で見ると20年前と比較して車だけじゃなくて何でも値段が上がっている 　
　 まあその分平均年収も上がってるんだが 　
　 日本はその20年間殆ど年収が変わっていない、それだけ 　
　 まあ自動車メーカーは途上国向けには途上国仕様のやっすい車を作ってるけど 　
　 日本はそれが売り出されるほどには貧乏になってない 　
　 環境規制は厳しいからそもそも売れないけどな 　
　
117 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:34:50.49 ID:CAAwtRYI0.net　
　 車好きならこういう車は素直に歓迎すると思うがなー 　
　 ろくに車乗ってない奴が知識だけで叩いてそう 　
　
135 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:39:04.69 ID:Y5WrfHJ00.net　
　 >>117 　
　 歓迎はするだろうけど、もう少し買いやすくしてほしいとは思っているだろう 　
　 これは所有するための敷居がかなり高い 　
　 価格もそうだしタルガトップであることもそう 　
　 二人乗ったら荷物も載せられない車を気軽に所有できる層はそこまで多くはない 　
　
119 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:35:56.22 ID:4R3Lan3O0.net　
　 車重重すぎﾜﾛﾀ 　
　 こりゃドン亀だわ 　
　
133 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:38:18.88 ID:AlVUzu6t0.net　
　 >>119 　
　 軽の規格でアルトの30％増は流石に擁護できないな 　
　 ランクル2.5tと3.3tの差だわｗ 　
　
137 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:39:16.58 ID:LScBtWqf0.net　
　 昔のホンダなら4気筒超高回転で超軽量なのを作るはず 　
　
150 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:41:47.12 ID:JtUTsLEZ0.net　
　 >>137 　
　 そういう極小数の声のデカい変態の相手をしてたからホンダはダメになった 　
　
141 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:39:57.65 ID:oCbU+4HJ0.net　
　 ハードトップ廉価版は出ないのか 　
　
147 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:41:30.80 ID:st7waHsI0.net　
　 >>141 　
　 オープンカーとして作られた車のハードトップ仕様は限定で割高ってのが通例だろ 　
　
148 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:41:42.43 ID:i2Up8HEW0.net　
　 ジムニーでエエやん。 　
　 FRで４WDになるし、MTあるし、後部座席一応あるし、社外パーツ腐るほどあるし 　
　 でもこれから梅雨入るまではオープン良いだろな〜 　
　
158 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:44:59.87 ID:XrgWBh9+0.net　
　 >>148 　
　 ジムニーって急勾配登れなそう 　
　
152 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:43:48.92 ID:DvA2EzXH0.net　
　 おうスズキは半額でカプチーノ新型作れや 　
　 コペンやらS660なんて相手じゃねえぞ 　
　
153 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:44:01.72 ID:WC7MS0yi0.net　

　 まあ、走り心地は面白いと思うぞ。 　

　
165 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:47:39.93 ID:g31GSNE/0.net　

　 >>153 　
　 日常使いと格好には難があるけど公道を走って楽しそうなスペックではある 　
　 メディア向けの試乗がサーキットなのが気になるけど 　

　
168 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:50:05.37 ID:Iy0obXrX0.net　

　 >>165 　
　 そんなアホな 　
　 楽しそうな理由はスペックうんぬんじゃなくて屋根があいて小洒落た雰囲気でしょ？ 　

　
182 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:54:31.28 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>168 　
　 排気量と大きさとMRという断片的なスペックだけど 　
　 ようやく公道で使い切れる車に仕立てる勇気を持ったんじゃないかと期待してる 　
　
191 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:57:13.97 ID:Iy0obXrX0.net　
　 >>182 　
　 830?64馬力ですでに使い切ってるよ 　
　
198 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:59:58.46 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>191 　
　 まあとりあえず乗ってみようよ 　
　 正直いうほど期待してないけど乗ってから考える 　
　
169 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:50:15.10 ID:hDH+Wgmn0.net　
　 別に買わないからいいんだけど 　
　 本田って必ず走りのイメージをきちっと出してて、一貫性に好感だよね 　
　
174 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:52:37.20 ID:E8TvAWcG0.net　
　 >>169 　
　 例えばこの車ならどんなイメージが示されてるの？ 　
　
173 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:52:37.05 ID:QCCOwsNr0.net　
　 消費税で２０万弱 　
　 自動車取得税ｗ 　
　 (なんだかよくわからない)登録手数料 　
　 (平日しか受け付けてない)車庫証明手続き手数料 　
　 (DQNくさい)希望ナンバー 　
　 カーナビ等ディーラーオプション 　
　 　
　 これで＋５０万くらいか(´・ω・｀) 　
　
180 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 12:54:12.83 ID:RUsjkykE0.net　
　 まぁネタ元のビートも速く走る車だったわけじゃなかったからなあ 　
　
193 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 12:57:43.09 ID:g31GSNE/0.net　
　 >>180 　
　 車名をビートじゃなくてS660にしたからにはホンダもプライドかけてるんだろ 　
　 と思いきや開発車の年齢をネタにしたり、発売前から『ゆるスポ』なんて言い訳したり迷走してるけど 　
　
199 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[sage] 投稿日：2015/03/28(土) 13:00:01.32 ID:K9o7qPm20.net　

　 S660のスレ行くと必ずロードスター勧める奴がいて笑うわｗｗ 　
　 軽と張り合う車だったんだなロードスターってｗ 　
　 まあS660は1.3LレベルのP/Wレシオ出してるから値段差を考えれば競合するのかｗ 　
　 　
　 どっちにしても高いけどな 　
　 なんでこんなに車は高くなったんだろうかね 　

　
200 名前：番組の途中ですが。サイトへの＼(^o^)／です[] 投稿日：2015/03/28(土) 13:01:00.29 ID:jS0phhSn0.net　
　 hustler買うわ